大型SUV开起来压力有多大？路虎揽胜和奔驰GLS怎

每一个男人都有一个大型豪华SUV的梦——开着一辆路虎揽胜，或者奔驰GLS之类一定很酷。

但很多没有这类大型SUV驾驶经验的朋友，总觉得驾驶这类大车是非常头痛的事情。但事实是没有那么困难，大型SUV驾驶起来有一种你想像不到的的轻松，特别是遇到一些好开的车。

大型SUV好不好开第一感觉是动力，至今我仍然对6.2L V8动力的凯迪拉克凯雷德非常喜欢，因为扭力强悍开起来非常轻盈，那种全力加速时车头微微上仰的感觉太好了。

同样尺寸的林肯领航员就要逊色一些，而雷克萨斯LX570的引擎需要高点转速才有力量，太不爽快了。还好现在大部分都是大排量涡轮，低扭都很强大。

只是在进小区泊车，还有堵车的时候还是有压力。市区很多行车线非常狭窄，2米左右的车身宽度有某些时候很有压力，你总觉得要贴着马路上的护栏行驶。

那么市场最热门的路虎揽胜，以及性价比不错的奔驰GLS怎么选？

路虎揽胜，除了价格依然是标杆

售价142.8万元起，入门配置3.0T直列6缸涡轮增压引擎，价格不便宜。

新一代揽胜的时候，官方图片引起很大争议——有人说车尾设计不好看，有人觉得内饰太过简洁不能接受。我想这一切都是因为上一代的揽胜设计太成功了，新一代是否太创新？

但你见到全新一代实车时，还是那种熟悉的感觉。揽胜车身比例、表面和线条间的搭配依然沿续了家族DNA，如果看车身侧面和45度的车头，你一眼就认出它是揽胜。

新揽胜用上了一个13.1英寸的触摸显示屏，但它不同于BBA风格，更像是特斯拉一样采用无边框曲面悬浮式设计。液晶仪表是13.7英寸交互式的，与以往路虎车型相比能显示更多的内容。

动力方面，路虎揽胜盛世版搭载英杰力3.0T双增压引擎, 最大输出功率为360马力，扭矩为550Nm，0-100公里/小时加速时间仅需6.3秒。再次证明大型SUV的动力并不弱。

加上配备智能电子空气悬架系统，搭配五连杆后桥，能有效隔绝凹凸路面带来的冲击。高配车型搭载的全轮转向，后轮最高可达7°的转向角度，标准轴距车型转弯直径10.95米，城市泊车和转弯时更加灵活。

当然不要忘记，这个价位没有哪一辆SUV有路虎揽胜这样强悍的越野能力。虽然一般人不会开它去越野。

奔驰GLS，驾驶感比上一代提升了许多

指导价108.3-136.88万元，2023款奔驰GLS尺寸比路虎揽胜还要大，性价比似乎更高。

但建议奔驰GLS一定要上3.0T的GLS450，2.5T的GLS400表现要逊色许多。奔驰GLS 450 4MATIC的售价为113.82万元起。输出达到270kW（360马力）/6400rpm和500Nm/1600~4500rpm。

还记得十多年前在美国第一次接触第一代GL，我感觉坐在第三排“晕车”的机率非常高，GL那时候开起来的感觉就是一艘船。慢慢地经历了三代车型，GL名字也换成了GLS，终于慢慢地从“开船”的感觉转变成了“开车”。

这副动力表现却比一上代爽快得多，开始有点以前开V8的感觉了。直列6缸加入了48V轻混动系统，16kW的小电机瞬时对提供250Nm的扭力，所以GLS 450 4MATIC开起来的脚感相当轻快，完全不像是一辆2吨多的大型SUV。

但大型SUV的最大缺点，就是操控太差，那么GLS表现又会怎么样？

一个有意思的事情是，近年轿车走向是越来越舒适了，而进口的大型SUV走向却更年轻运动。甚至你在激烈操控时，例如突然刹车变道时，GLS的车身摇摆度也控制在一个可接受的范围内。

但从安全角度来说，我还是不建议新手司机驾驶大型SUV，如果开建议也不要开太快。

所以你会选价格更高的路虎揽胜，还是驾驶感提升的奔驰GLS？