长春人民大街下穿隧道工程：缓解区域交通压力

长春人民大街正南正北贯通市区中心，一度成为亚洲南北向最长的街路。随着南部新城的建设，人民大街南高速公路入口的南移，这也意味着人民大街继续向南延伸。作为长春现代化都市圈交通网的重要工程，长春市人民大街下穿隧道工程正在加速推进，该工程北起点为南四环路与人民大街交会处，南终点规划丙五十路，目前工程进展如何，我们一起来看。

11 日上午，在人民大街与南四环路交会附近，记者看到，下穿隧道的 U 型槽部分已基本施工完毕，现场，施工人员正在进行隧道封闭段的顶板施工。

人民大街下穿隧道工程 项目技术负责人 徐国东：人民大街下穿隧道工程北起南四环路，南至规划丙五十路，全长 1.568 公里。目前土方（开挖）完成 75%，围护结构完成 80%，主体结构完成 75%，项目预计完成工期是 2024 年 12 月 30 日。

据了解，人民大街下穿隧道工程于 2022 年 4 月开始施工，工程投资额 8.87 亿元，新建隧道封闭段长 457m，U 型槽长 430m，新建两侧辅道总长 2076m，主线采用双向 6 车道，辅路道路 6 车道，主路道路为 10 车道，等级为城市主干路。

人民大街下穿隧道工程 项目技术负责人 徐国东：人民大街下穿隧道建成后，可以释放人民大街城市中轴线功能，缓解区域交通压力，从人民大街可以直达永春区域，释放南侧交通。

此外，隧道下穿丙一百四十三路、华庆路、华惠路、金宇大路，地面上通过以上四条道路与 CBD 中央商务核心区东西两侧的丙七十六路和乙五路，形成环形交通路网，将大幅改善沿线周围土地可达性。同时，人民大街的下穿隧道通过中央商务区核心区，也解决了人民大街过境交通和中央商务区内部交通的相互干扰的矛盾，有利于出租车上落客平台与地下小汽车停车库的快速疏解；对疏散中央商务区内车流、人流以及为轨道交通提供稳定客流，推进中央商务区运营提供便利条件。

来源：城市速递

编辑：王奇

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