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英国工党政府把客运铁路运营权再行收回国有的改动法案20日在议会过关。
按照该法案，在现存铁路私营条约到期后，或在出现处理不善提前甩手运营的情况下，英国客运铁路处事将转为公营，连同大部分铁路基础设施，将由拟成立的国有企业“英国铁路公司”合股处理。
据《孤立报》报说念，英国上议院20日表决通过已获下议院批准的《客运铁路处事（公有权）法案》。政府内音书东说念主士齐诧异于法案通过的速率。当今只需国王签署法案即可完成立法设施。反对党保守党先前提议一项阅兵案，但最终以3票差距被上议院否决。
报说念说，这是英国首相基尔·斯塔默归拢的工党政府7月初接事以来在大家处事战术限制第一项首要改动。
按照法案，政府将成立“英国铁路公司”，在悉数现行铁路私营条约2027年到期后接办悉数铁路子的悉数权和探究处理权，预测不才届大选前把铁路处事再行收回国有。这是交通大臣路易丝·黑格上任以来效率推动的大家处事公有化时势之一。除了铁路，她还策划把公交车开动路子的运营权交给各场所政府。
在上议院就铁路国有化法案进行辩护前，黑格再次强调，刻下的英国铁路系统如故“朽坏”。“班次取消率飙升至创记录水平，票价高潮速率险些是工资增速的两倍，征税东说念主得忍痛花一大笔钱才拼凑撑得起一个摇摇欲坠的系统。”她说，工党政府将确立起一个“把乘客利益放在第一位的公有铁路系统”。
铁路工会组织英国运输业受薪职工协会对法案通过暗意庆贺，称之为“里程碑”时辰，因为“铁路行为一项要道处事，理当回到大家机构手中”，而往时持行的专有化“弄成一团糟，只造福了企业股东”。
据法新社报说念，英国铁路处事私营化在20世纪90年代中期保守党籍首相约翰·梅杰任内鼓动，铁路基础设施自后交由国有企业“铁路网公司”运营。
近几年，英格兰地区14家铁路处事运营商中有4家因为探究不善已被收回国有。不外在本届工党政贵寓台前，这被视为临时法式，原探究在整改后仍将交还给私营企业。在苏格兰地区和威尔士地区，地区自治政府领有交通限制战术的自主权，主要铁路运营权则归场所政府悉数。
作家：沈敏