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现在，我国电动自行车全社会保有量已朝上3.8亿辆。连年来，因电动自行车电板故障、作恶改装等关连问题酿成的失火事故频发。本年以来，国务院安委办在宇宙部署鼓励电动自行车安全隐患全链条整治活动，国度关连部门制定的多项国度强制性标准也从11月1日起运转扩充，其中特意对电动自行车车用锂离子电板的出产使用制定了新的标准。
锂电板玩忽高效受醉心
欠妥使用事故多发
“新国标”如何保险锂离子电板的安全？
记者通过看望多家国内电动自行车品牌的销售门店了解到，现在市面上电动自行车使用的主流电板经常分为铅酸蓄电板和锂离子蓄电板两大类。其中，常见的电动自行车锂离子蓄电板又包括三元锂电板、锰酸锂电板和磷酸亚铁锂电板等。
据业内东谈主士先容，铅酸电板算作最早使用的电动自行车电板，具有价钱低廉、安全性高级优点。但短处是体积和分量大、充电速率慢。比拟之下，锂电板凭借能量密度高的上风，不但体积工整，充电速率也更快、续航时刻更长、使用寿命更久。
加之2019年4月以来我国扩充的《电动自行车安全本领范例》标准，要求整车分量不得朝上55公斤，配备更玩忽锂电板的电动自行车也就越来越多。
但在安全总共方面，由于锂电板能量密度高的特色，也让它容易在受到外部撞击、挤压以及在过充和电气领略故障等条目下，激励失火事故。连年来，因车主作恶改装和欠妥使用锂电板而酿成的电动自行车失火事故也时有发生。
本年10月，云南昆明某成就物的露天泊车场里，两台停放的电动自行车倏得发生自燃，由于距离接近，火势还殃及周围的一辆汽车。经捕快，活气原因为两名车主为资料骑行，擅镇静车上加装三元锂电板，激励热失控所致。
当锂电板发滋事故时，不但废弃速率特地快，且流程中还会产生迢遥的高温有毒烟气。本年10月11日下昼，在广东佛山某工业园一家锂电板出产工场的半制品仓库里，放在地上的锂电板堆倏得冒起白烟。只是90秒后，电板堆就发生屡次爆炸。不到3分钟，工场里面就浓烟实足。所幸消防东谈主员实时赶到熄灭。
把柄国度消防调停局的统计，从2018年起，电动自行车失火数目每年增速都在20%把握，到2023年已达2.5万起。其中，在因蓄电板故障激励的失火中，锂电板类的事故占比就朝上六成。
“针刺测试”强制新规
三元锂电板难通过
针对因锂电板欠妥使用导致的失火事故多发，《电动自行车锂离子蓄电板安全本领范例》强制性国度标准11月1日起郑重扩充。“新国标”若何功令？如何摈弃锂电板的安全隐患？
“新国标”对最大输出电压不朝上60伏的电动自行车用锂离子蓄电板，功令了必须强制性通过的安全测试名目，包括要通过针刺、过充电、过放电、外部短路等在内的6项安全测试。
其中，尤引东谈主关心的电板针刺测试是指在给电板充满电后，用直径5毫米的钢针，按照一定速率垂直说合电板电芯，从而达到试验电板安全性与平定性的计算。
中汽研汽车试验中心（常州）新动力实验室工程师皆昕：咱们通过针刺试验，是念念模拟电板在实验使用流程中，受到磕碰、撞击、高温等情况下，它是否会活气爆炸。
测试登第市面上最常见的两种锂电板，圆柱形的是三元锂电板，扁平常形的则是锰酸锂电板。测试东谈主员率先将三元锂电板摈弃在一座可升降操作台的固定位置，随后启动测试安装。当钢针插入到三元锂电板后，电板坐窝发生了强烈的反映，先是迸发火花，赶快很快发生爆燃，出现明火。
测试东谈主员换成锰酸锂电板，在同等条目下，即使过了几分钟，锰酸锂电板名义也能依旧保捏平定情状，无冒烟也无活气风光。
民众先容，这是因为三元锂电板内所含的镍元素活性更高，使得三元锂电板成为锂电板中体积最小、充电速率最快的，但同期也加多了电板的不屈定性，容易激励事故。
恰是因为这一秉性，险些扫数的三元锂电板都很难通过“新国标”功令的“针刺测试”，这也意味着今后三元锂电板要在电动自行车领域无间应用，必须在安全性能上有所冲破。
“新国标”下出产开足马力
销售端翘首恭候
把柄国度消防调停局等多部门近日集结发布的公告，从本年11月1日起，但凡不适合《电动自行车用锂离子蓄电板安全本领范例》等多项强制性国度标准的电动自行车，将一律不得出产、销售和入口。“新国标”的扩充对出产和销售设施产生了如何的影响？
10月31日，就在电动自行车“新国标”郑重扩充的前一天，记者来到江苏常州的一家电动自行车企业的出产车间。
据企业负责东谈主先容，自从4月份锂电板“新国标”发布以来，公司便应用这6个月的过渡期，入辖下手联想出产一批适合“新国标”要求的电板和车辆家具。最新推出的20款新车型中有16款锂电板车，都采用了通过新国标测试的锰酸锂电板。
这几天，公司正开足马力参加出产，以每天最险阻线3000辆的产能尽量来忻悦市集需求。
不仅如斯，一些企业在退换中还主动在电板安全使用上超前决策，为了留意作恶改装电板等危机活动，联想新本领技能对电板进行跟踪，若发现车主试图进行改装，车辆后台系统能实时监测到。
某电动自行车企业合规认证部司理吴金梅：假如用户换了电板，咱们都能跟踪查到，都会报信号到咱们的平台上，咱们就和会知猝然者，你不允许改装，否则你会有生命危机。
11月1日“新国标”扩充确今日，记者还走进多家电动自行车销售门店，发现较为迢遥的情况是不适合“新国标”的电动自行车依然下架，但适合“新国标”的电动自行车因产能所限暂时还未到货。
记者在看望调研中了解到，大多数猝然者依然对“新国标”有所了解，他们但愿电板安全和使用便利度能同步提高。
猝然者雍海冬：电板安全性对咱们是重中之重，因为这触及每个家庭的安全。若是说厂商在电板安全性上再有点提高，偶然是续航时刻上有点提高的话，咱们老匹夫用起来细目更宽解也更放心。
宇宙电动自行车安全隐患全链条整治活动专班办公室黄韬：有了这种解决的更严的要求以后，若是未经认证的，私行出产也好，销售也好，那就会遴荐相应的处罚的圭表，这成心于锂离子蓄电板举座质料安全的晋升。
（央视新闻客户端）
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