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推迟交货
因为供应方面的问题，两家公司王人莫得达到2024年交货的条目。而波音公司受到的打击则更为严重，50天的大歇工使其制造推迟了五个月，737 Max飞机的交货数目也减少了200多。
空中客车交货略有增长
空中客车公司在本年度的托福数目加多了，然而距离800只差了少许点，只比前年750只多了735只。输赢，还有待不雅察。
航空运载和制造的挑战
宇宙界限内，一年应该有2000架摆布的产量，若是要沿途订购17000台的话，需要7到8年的时候。
不外，本年十一月份，787飞机唯一两架交货，浮浅情况下应该是四到五架。自从九月份以来，莫得受到歇工的打击，飞机数目仍然看护在每个月四架。这讲解787飞机的交货问题，很猛流程上是因为莫得提供进击的零件和不相宜尺度的产物。要达到这个方向，对波音公司来说是个不小的挑战，因为他们但愿在2026年年底之前把787飞机的出产耕种到每个月10架。
飞机交货和引擎供给的不笃定
本年度 CFM引擎的托福将低于上年的10%至15%，而到了2025年，预期将会增长15%摆布，尽管当今还不泄露。到了2025年，波音737有望每个月交货28架，而空客A320则是每个月出产56架。宇宙界限内的2400多架客机需要在一年内完成，其中波音公司和空中客车公司就有1900到2100，然而这条供应链的发展还需要时候。
作家声名：该骨子是东谈主工智能产生的发达/回馈