集运期货当天大涨。10月21日,集运指数(欧线)期货2412主力合约报收3197.7点,涨幅达14.67%,盘中一度涨超15.00%,波及涨停。另外,2502合约高涨10.65%,报收2614.8点。远期合约也大批走高,集运指数2504、2506、2508合约涨幅在6%到9%之间。不外,2410合约下落0.2%,成为独逐个个下落的集运合约。
插足10月以来,集运期货主力合约握续高涨,仅两个交游日出现下落。相关词,在现货市集上,受供过于求影响,欧洲航路举座运价仍保管下落趋势。凭据上海航运交游所数据,箝制10月21日,上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航路)报2204.58点,较上期下降7.8%。10月18日,中国出口集装箱运价指数CCFI(欧洲航路)为1992.69点,较上期下降7.6%,上海出口集装箱运价指数SCFI欧线价钱报1950USD/TEU,较上期下降4.4%。
国投期货动力首席闲雅宇示意,近期高涨主如果受到现货端驱动中枢转向航司挺价预期,重复宏不雅策略带来的利好方法影响,导致盘面承接快速上行。海通期货则以为,短期内盘面仍将保管宽幅震憾。
时常情况下,四季度是集运欧线的淡季,运价往往会跌至老本线隔壁。因此,多家航运公司告示上调11月集运价钱。举例,马士基航运对11月亚欧航路调高40尺设施货柜价钱,凭据不同标的地,远东至北欧航路价钱区间在4500好意思元/FEU到4900好意思元/FEU之间。赫伯罗特也上调了从远东到欧洲的FAK费率,40英尺高柜的价钱在2500好意思元/FEU-5700好意思元/FEU区间。达飞海运则上调悉数亚洲口岸到欧洲的40尺高柜价钱,最高达到4400好意思元/FEU。
闲雅宇指出,每年10月份,各家航司会进行初次挺价,11月运转第二轮挺价。这一时辰是年度合约道判的要津期,尤其是关于欧线,道判时常在11月至12月进行。通过进步价钱,航司不错为新一年的道判创造故意条款,因此二轮挺价的决心时常更为刚烈。相关词,辩论到停航老本,供应端握续的停航可能并不践诺。瞻望11月运价会在宣涨落地后快速上冲,但随后可能会有较大幅度的回落。
本年的情况与往年有所不同,尽管运价已从高位回落,但当今的运价对航司而言仍有荒谬利润,市集对一致性挺价作为是否能最终贯彻存在较大不对,这亦然近期盘面多空两边浓烈博弈的焦躁原因之一。此外,中东风光进一步焦躁,但海通期货以为地缘危境对欧线运价的影响极其有限。比拟之下,新船无间请托和国外需求疲弱将导致基本面慢慢趋向供大于求的矛盾。