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2024年12月，黄茅海跨海通谈通车在即，这是继深中通谈之后，粤港澳大湾区跨海跨江通谈群年内迎来的又一重磅成员。
为什么广东要斥资130亿元，设立这条跨海段长度行家名按序八的港珠澳大桥西延线？
岂论是深中通谈如故港珠澳大桥，都至少运动着一个大湾区中枢城市。而黄茅海跨海通谈，运动的是珠江西岸、经济总量接近的腾达力量珠海和江门。
从黄茅海开赴，咱们寻找谜底。
超等工程
2018年，飞跃稀少洋的港珠澳大桥出身，这座世界最长的跨海大桥，创下了世界桥梁史的遗迹。
往日6年，港珠澳大桥见证了世界级湾区的出身，尤其是2023年“港车北上”“澳车北上”战术落地，标记着港珠澳“1小时生涯圈”基本酿成。
就在港珠澳大桥建成的2年后，黄茅海跨海通谈技俩打下了首根钢管桩，运滚动工。
这个技俩起于珠海金湾区平沙镇，缔造高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于江门台山市斗山镇。阶梯全长约31公里，收受双向6车谈高速公路范例，诡计时速100公里，诡计使用寿命100年。
其中，黄茅海大桥全长2200米，是世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。在设立经由中，它还创下了两项世界记录。
要是说，南沙大桥和虎门大桥，是珠江口跨海的“内环”，深中通谈是“中环”，那么黄茅海跨海通谈和港珠澳大桥所组成的，等于“外环”。
如今，三级通谈成型，大湾区跨海跨江通谈群把已经隔水相望的地盘，再次缝合在了一皆。
从桥到侨
港珠澳大桥，给大湾区带来了港东谈主澳东谈主北上的巨大流量。
你知谈的是，他们心爱逛山姆、买鲍师父、citywalk；但你不知谈的是，有一群东谈主热衷于北上买房。而他们采用置业的城市，不是深圳、也不是广州，而是港珠澳大桥往西1小时车程的，江门。
这是一座位于珠三角西部的城市，面朝大海，在国外有一个响当当的名字，侨乡。
江门有“中国侨乡”的好意思誉，祖籍江门的华裔、华东谈主和港澳台本家近530万东谈主，比常住东谈主口还要多。
数百年来，一代代移民漂洋过海、闯荡世界，五邑华裔华东谈主行踪遍布行家。
改良灵通后，众多侨胞和港澳乡亲报効老家，外资、技艺、开导涌入江门，经济社会发展发生了寰宇持久的变化。直到当前，江门活跃着4000多家侨资企业，累计投资总和特出470亿好意思元。
穿越时空，这条聚拢着经济和脸色的纽带，仍然把江门与港澳、与世界牢牢衔接。
跟着粤港澳大湾区设立深入鼓励，越来越多华裔华东谈主和港澳本家回到江门投资兴业、安堵生涯。
在新阶段粤港澳大湾区设立中，江门白衣苍狗，成了就业港澳和侨胞的“连心之城”。
互助之翼
以黄茅海跨海通谈联通港澳，这内部除了脸色要素，还有更潜入的经济要素。
广东省委明确提议，“要健全珠江口东西两岸会通发展体制机制”“涌现粤港澳大湾区高质料发展能源源作用，促进粤东粤西粤北地区融湾发展”。
旧年，珠江口东岸深、莞、惠的GDP共计5.22万亿元，而西岸珠、中、江三城惟一1.21万亿元。西岸三城，不敌东岸一城，是珠江口两岸“东强西弱”的近况。
珠江口西岸城市群如何提档？运动东岸高端要素资源是必选项。
放眼统统这个词大湾区，江门处于“承东启西”的位置，与广佛都市圈、深港经济圈两大龙头的陆路距离均在100公里傍边，是大湾区通向粤西和大西南的要害学派。
以侨乡为纽带，延伸港珠澳大桥，擢升珠江口东西两岸一体化发展水平，发射粤西融湾发展。这，等于黄茅海跨海通谈的迫切酷好。
100年多前，孙中山先生在《开国方略》中写到，“在西江河口，东起澳门，西至铜饱读洲，可用之地约二百英方里。”酷好是不错在这里开发出一派新的寰宇。
当初的铜饱读洲，等至今天黄茅海跨海通谈的西登陆点，江门台山广海湾。
百年愿景，照射当下。跨海、流动、会通，粤港澳大湾区行将迸发出的能量，将超乎世界的念念象。